신뢰성은 어떤 떠있는 리다르 시스템의 가장 중요한 특징이며 블루 아스피레이션의 디자인 철학의 핵심 원칙입니다.통신 산업에서 설계 원칙에 대한 우리 팀의 전문 지식을 바탕으로, 시스템은 주요 구성 요소에서 과잉성을 강조합니다. 상업 모델은 또한 실패 경로를 모델링하고 단일 실패 지점을 제거하기 위해 시뮬레이션을 사용하여 반복적으로 설계되었습니다.이 원칙이 어떻게 부동 리다르 시스템에 구현되는지에 대한 주요 사례는 다음과 같습니다.:
불의 움직임은 LiDAR 바람 방향과 바람 속도 측정에 영향을 미치기 때문에, 블루 아스피레이션 (Blue Aspirations) 시스템은 고해상도 피치와 롤 데이터를 획득하기 위해 모션 센서를 장착하고 있습니다.정확한 방향 정보를 얻기 위해 방향 및 DGPS 센서우리의 특허 알고리즘은 리더 풍속 데이터를 적절한 수평 평면으로 수정하기 위해 프로젝션 방법을 사용합니다.리다르 설치 각을 계산하여 경로 센서에서 true 북, 시스템 또한 수집 된 바람 방향 데이터를 올바른 각도로 변환 할 수 있습니다.
| 모듈 | 세부 사항 |
| 보이 |
- 지름: 5m - 높이: 9m -중량: 14.5t - 순수 떠기: 10.5t -구조: 다중 캐비닛 -재료: PE, 탄소 강철, 스테인리스 강철 |
| 매킹 시스템 |
- 물 깊이: >5m - 앵커: 시멘트 블록 및/또는 매킹 앵커 - 매킹: 1점 매킹 - 깊은 물 깊이를 포함하여 사이트 특정 요구 사항에 맞게 조정 가능 -다중 매킹 시스템 또한 제공됩니다 |
| 제어 시스템 |
- 산업용 PLC - 또는 BA의 내장 컨트롤러 |
| 리더 |
- 리더:D리다르(디폴트) (윈드큐브 해상 버전; ZX 300M, Movelaser B300M) |
| 전원 공급 |
- 배터리 용량: 총 60kwh 여러 그룹; -풍력 터빈: 2×350W - 태양 전지 1600W, 여러 그룹 - 연료 전지: 2x110W 224L 연료 (선택) |
| 항법 시스템 |
-AIS×1 - 레이더 반사자 × 2 -IALA 호환 항해등 1 × 1 이중 탐색을 지원하지만 지역 당국의 요구 사항을 충족해야합니다. |
| 위치 시스템 |
- 방향: 0-360° 방향 정확도 0.09° (2m 기준선) - 위치 정확도 0.5m (평면, SBAS 모드) |
| 모션 센서 | -GNSS-INS 센서×2 또는 GNSS-INS 센서×1 및 MRU 센서×1 |
| 통신 시스템 |
-SAT 모듈: Iridium SBD×1,다른 광대역 SAT 데이터 모듈 (선택) - 모바일 네트워크: 2G/3G/4G×1; 2.4G/5G Wi-Fi×2; 로컬 이더넷 연결 |
| 데이터 획득 |
- 이중 산업용 PC - 인터페이스: 시리즈 × 6, 이더넷 × 2 |
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수학적 센서 (선택) |
- 도플러 전류 센서 -파 센서와 수심 센서 - 물의 염도와 온도 센서 |
혹독한 날씨에 노출된 지역에 풍력발전소를 건설하고 운영하는 위험이 있음에도 불구하고 중국의 많은 해상 풍력발전소는 고위험 지역에서 개발되고 있습니다.그러나 태풍과 다른 극단적인 현상은 적절한 준비가 없으면 바람과 바다 측정 캠페인에 엄청난 도전을 일으킬 수 있습니다.중국 시장의 리더로서 블루 아스피레이션의 떠있는 리다르 시스템은 이러한 과제를 정확히 해결하기 위해 설계되었습니다. 시스템은 모든 주요 구성 요소에 대한 백업을 원활하게 통합합니다.태양 전지 패널과 풍력 터빈의 전력을 보충하기 위한 연료 전지, 그리고 표준 구성의 이중 리다르 설정. 추가 보호를 위해 선체에는 또한 큰 반중량과 잔류 떠기능이 포함되어 있으며, 뒤집거나 가라앉는 위험을 완화합니다.정말 견고한 태풍 저항력은 견고한 구조 설계의 조합에서 얻을 수 있습니다., 불필요한 시스템 설계 및 철저한 운영 지원.
CHABA 태풍 사건 연구
2022년 7월 1일 태풍 차바가 남중국해에서 해상풍력발전소 개발을 위한 유력 지점을 통과했습니다.이 사이트는 산업 표준 ZX 300M LiDAR를 사용하여 블루 아스피레이션 FLiDAR에 통합 된 바람 측정 캠페인의 한가운데있었습니다..
태풍 차바는 남쪽에서 시작하여 몇 일 동안 북서쪽으로 이동하여 마침내 광둥 성에 상륙했습니다.차바는 최대 140km/h의 지속적인 바람 속도를 가져왔다, 최대 170km / h의 바람과 최대 10.67m의 파도의 높이를. 이러한 극단적인 조건에도 불구하고 우리의 단체는 효과적으로 작동 계속 모든 측정 높이에 대한 데이터 가용성을 100% 달성, 태풍 상황에서도 이 떠있는 LiDAR 시스템이 문제없이 계속 작동하는 세 번째 경우를 표시합니다.
도크수리 태풍 사건 연구
7월 28일 새벽에2023, 우리의 떠있는 리다르 중 하나는 슈퍼 태풍 "DOKSURI"를 직접 마주하고 예상대로 성공적으로 살아남았습니다.태풍이 지나가는 모든 과정을 기록했습니다.. DOKSURI는 태평양에서 생성되어 필리핀을 통과하여 지속적으로 에너지를 축적하고 최대 17 레벨의 바람에 도달했습니다.우리 FLS를 공격하고 중국의 푸젠 지방에 착륙했습니다.중국 국립 기상센터에 따르면 최대 기상풍속은 58m/s에 달해 최근 몇 년 동안 중국에서 발생한 가장 강한 태풍 중 하나입니다.올해 광동 지방에서 태풍 Talim에 이어 BA-FLS-NX5 떠있는 LiDAR의 또 다른 강력한 태풍 경험입니다..
태풍이 지나가자마자 데이터와 사진을 전송했습니다. BA-FLS-NX5 떠있는 리더가 이런 극한의 위험에서 매우 잘 수행했다는 것을 자랑스럽게 생각합니다.시스템과 데이터 가용성은 모두 100% 유지되고 시스템 전압은 25V 이상 안정적으로 유지이 모든 것은 전기통신 수준에 대한 과잉 설계에 기인해야 합니다. 풍력 터빈 중 하나는 태풍에서 손상되었습니다.하지만 충분한 전원 공급 리던스 설계는 위험 없이 시스템을 확보.
여기 모든 높이에 대한 데이터 가용성의 자세한 통계가 있습니다.
아래 그림은 시스템 전압이 25V 이상 유지되는 것을 보여줍니다.
다음 그림은 태풍 동안 FLS가 떠다니는 스케마적 다이어그램입니다.
우리는 이 문서에 우리의 데이터 정확성 및 데이터 가용성 주장을 뒷받침하는 우리의 고객 또는 고객이 지정한 제3자로부터의 보고서의 요약을 포함하고 싶습니다.
주요 결과의 요약은 아래와 같습니다.
| 고객 | 프로젝트 이름 | 발사선 및리다르 모델 | 참조 | 보고서 발급자 | 시간 | 주요 발견 |
| 푸른 열망 |
탄소 신탁 OWA 로드맵 2단계 확인 (단디, 스코틀랜드) |
BA-FLS-NX5 ZX 300M x 1; 위드큐브 해상 V2 x1
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해상 메트 마스트 인치 케이프
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영국에서 올드바움 서비스 제3자 인증자). 최종 보고서는 DNV에 의해 검토됩니다. |
2023.3 - 2023년9 |
윈드큐브의 2단계 평가 보고서: 기간: 6개월시스템사용 가능성: 100% 데이터사용 가능성: 모든 측정 높이에서>98.77% 데이터 정확성 (바람 속도): >2m/s: R2> 0.995기울기: 0.990~0.991 4~16m/s: R2> 0.985기울기: 0.995~1.000 데이터 정확성 (바람 방향): 91m: R2>0.999기울기: 1.003, 101m:R2>0.999기울기: 1.003, 111m:R2>0.998기울기: 1.003 ZX300M의 2단계 평가 보고: 기간: 6개월시스템사용 가능성: 100% 데이터사용 가능성: 모든 측정 높이에서>96.3% 데이터 정확성 (바람 속도): >2m/s: R2> 0.989기울기: 0.988~0.992 4~16m/s: R2> 0.981기울기: 0.988~0.991 데이터 정확성 (바람 방향): 91m: R2>0.992기울기: 1.002, 101m:R2>0.991기울기: 1.003, 111m:R2>0.987기울기: 1.003 |
| 중국 3개 협곡 |
양장 광둥 |
BA-FLS-NX5 ZX 300M |
해상 메트 마스트 |
파란색 A스피레이션 |
2021 |
기간: 2개월시스템사용 가능성100% 데이터사용 가능성: 모든 측정 높이에서>99.98% 데이터 정확성 (바람 속도): >2m/s: R2> 0.9959기울기: 0.9964~1.0096 4~16m/s: R2> 0.9921기울기: 0.9986~1.0122 데이터 정확성 (바람 방향): 50m:R2 >0.9987기울기: 1.0125, 오프셋:-1.9075 100m:R2 >0.9986기울기: 1.0198, 오프셋:-1.4955 |
| 중국 3개 협곡 |
양장 광둥 |
BA-FLS-NX5 모라 B300M |
해상 메트 마스트 |
상하이 연구소 |
2022 |
기간: 2개월시스템사용 가능성100% 데이터사용 가능성: 모든 측정 높이에서>98.5% 데이터 정확성(바람속도) >2m/s: R2 > 099기울기: 1.00~1.01 4~16m/s: R2 > 099기울기: 1.00~1.02 데이터 정확성(바람 방향) R2 > 097기울기: 1.03오프셋: -13 |
| 푸른 열망 |
프로토타입 검증 조산, 해안 근처 |
BA-FLS-24, ZX 300M |
고정된 ZX 300M |
DNV GL | 2019 |
기간:1개월시스템사용 가능성: 100% 데이터사용 가능성: 모든 측정 높이에서>97% 데이터 정확성(바람속도) >2m/s: R2 > 0994기울기: 0.994~1.003 데이터 정확성(바람 방향) R2 > 0999, 기울기: 0.998-1002, 오프셋: -0.83~0.04 |
| 하우런 |
캔난 젠장 |
BA-FLS-NX5 ZX 300M |
해상 메트 마스트 |
하우런 | 2020 |
기간:1개월시스템사용 가능성:100% 데이터사용 가능성: 120m를 제외한 모든 측정 높이의 96.24% (참고: 91.31%, 여러 개의 안개 날) 데이터 정확성(바람속도) >2m/s: R2 > 09918기울기: 0.9889~1.0283 4~16m/s: R2 > 09851기울기: 0.9851~0.9938 데이터 정확성(바람 방향) R2 > 09981기울기: 0.9826~0.9961, 오프셋: -0.758~1.4559 |
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상하이 연구소 |
난후이 상하이 |
BA-FLS-NX5 ZX 300M |
고정 플랫폼 ZX 300 |
파란색 열망 |
2020 |
기간: 2개월시스템사용 가능성100% 데이터사용 가능성:모든 측정 높이에서>99.7% 데이터 정확성(바람속, >2m/s 및 4~16m/s): R2 > 0.97기울기: 0.98~1.02 참고: 플랫폼 LiDAR는 바람 방향에 치명적인 문제가 있으므로 바람 방향은 비교되지 않습니다. |
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힘 중국 |
산투 |
BA4.1S ZX 300M |
힘 중국 |
2020 |
기간: 3개월시스템사용 가능성100% 데이터사용 가능성: 모든 측정 높이에서>99.0% |
A.소개
9개의 해상 풍력 개발자와 파트너십을 맺고, 탄소 신뢰는 해상 풍력 가속자 (OWA) 프로그램을 시작했고, 2014년 초,OWA는 상업적 수용을 위한 Floating LiDAR 로드맵 (OWA 로드맵) 을 발표했습니다.OWA 로드맵은 떠있는 LiDAR 시스템이 세 가지 다른 성숙 단계 중 하나에 속하기 위해 충족해야 할 요구 사항을 설명합니다.
1단계: 시작점
단계 II: 상용화 전 단계 및
3단계: 상업적
그러나 BA FLS는 현재 단계 I의 요구 사항을 충족합니다.BA FLS는 이중 리다르가 장착된 FLS로 30개 이상의 캠페인에서 3단계에서 요구하는 가용성 요구 사항을 충족했습니다..
2단계와 3단계에는 높은 정확성과 가용성 요구 사항과 신뢰할 수 있는 참조에 대한 여러 장기 및 단기 검증 캠페인의 성공적 증거가 포함되어 있습니다.고객과 파트너들에게 더 큰 신뢰를 주기 위해, 블루 아스피레이션은 OWA 로드맵의 단계 II 및 단계 III 분류를 달성하기 위해 다음과 같은 전략적 로드맵을 개발했습니다.
B. OWA 2단계그리고 3단계요구 사항
OWA 로드맵의 단계 II 및 단계 III 데이터 가용성과 정확성 요구 사항은 다음과 같습니다.
사용 가능성
| KPI | 정의 | 승인 기준 | |
| 최선 실습 3단계 | 최소 단계 2만 | ||
| MSA1M | 월간 시스템 사용 가능성 | ≥95% | ≥90% |
| OSACA | 전체 시스템 사용 가능성 | ≥97% | ≥95% |
| MPDA1M | 월간 처리 후 데이터 사용 가능성 | ≥85% | ≥ 80% |
| OPDACA | 전체 처리 후 데이터 가용성 | ≥90% | ≥85% |
정확성
| KPI | 정의 | 승인 기준 | |
| 최선 실습 3단계 | 최소 단계 2만 | ||
| XMWs | 바람 속도 傾斜 | 0.98 102 | 0.97 103 |
| R2MWs | 바람 속도 ∆ 결정 계수 | >0.98 | > 0.97 |
| MMWD | 평균 바람 방향 傾斜 | 0.97 103 | 00.95 105 |
| 오프MWD | 평균 바람 방향 | < 5° | < 10° |
| R2MWD | 바람 방향 ∆ 결정 계수 | > 0.97 | > 0.95 |
OWA는 모든 단계 II 및 단계 III 시스템이 다음 기간과 빈도 기준을 충족하는 캠페인을 완료하도록 요구합니다.
| # | 단계 2 요구사항 설명 | 필요 한 달 | 필요 한 캠페인 수 |
| 1 | 고정된 참조 프레임에서 육상에서의 LIDAR 성능의 검증 | 모든 풍력통을 채우기 위한 시간 | 1 |
| 2 | 다이내믹 조건에서 해상에서의 부동 LIDAR 성능의 검증 | 6 | 1 |
C.현재 상태
블루 아스피레이션은 2023년 3월 초 스코틀랜드 인치 케이프 메트 마스트 옆에 OWA 2단계 검증을 수행했습니다.이 시스템은 6개월 이상 동시에 이중 리다르 (Windcube V2 해상 버전과 ZX 300M) 를 동원하면서도 매우 좋은 건강 상태를 유지했습니다.기본 단계 2 타입 검증 보고서는 영국 제3자 인증업체 Oldbaum services에 의해 제공되었습니다.
평가 기간은 10-03-2023에서 10-09-2023 (6개월) 입니다.윈드큐브모든 고도에서 LiDAR의 데이터 가용성은 끝났습니다.98.77%, 반면ZX끝났어96.31%.
그리고 여기 두 리다르의 2단계 KPI와 비교한 데이터 결과가 있습니다.
모든 KPI는 2단계 최선 실천 기준을 충족합니다.
최종 보고서는 DNV에서도 검토될 것입니다.
D.로드맵S까지TAGE3
우리는 2단계로 멈추지 않고 3단계로 나아갑니다. OWA 3단계 요구 사항에 따라 우리는 다음과 같은 계획을 수립합니다.
| 단계 3의 타입 검증, 분류 및 사전 상용화 프로젝트 요구 사항 |
계획 및 행동 |
| 단계 2 FL 타입 검증 |
BA-FLS-NX5의 No.1는 FL 타입 검증 단계 2 (스코틀랜드에서 진행 중) 의 Inch Cape 메트 마스트와 비교됩니다. 3 개의 긴 시험 중 1 개로 간주 될 수 있으며 분류 시험으로 간주 될 수 있습니다. |
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FL 단위 확인 (3개의 긴 시험과 3개의 짧은 시험) |
세 개의 긴 시험 (분류 시험에 포함될 수 있습니다): 1BA-FLS-NX5의 1번은 스코틀랜드에서 인치 케이프에서 모인 마스트와 함께 2단계 진행 중입니다. 2BA-FLS-NX5의 1번은 2번 마스트와 다음 해 3개월 이상 비교될 것입니다. 3BA-FLS-NX5의 2번은 다음 해 3개월 이상 2번의 메트 마스트와 비교될 것입니다. 세 번의 짧은 시험: 43번 BA-FLS-NX5는 중국의 Jiangsu 지방에 배치되었으며 단위 검증의 짧은 테스트를 진행하고 있습니다. 5.다른 2 개의 짧은 테스트는 2 개의 특정 상업 프로젝트 전에 고정 플랫폼과 비교 될 것입니다 (한 달 동안 사전 검증) 또는 우리는 단위 검증을 위해 직접 BA-FLS-NX5의 2개를 배포 할 것입니다. |
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FL 해상 분류 (3번의 긴 시험) |
이 모든 3개의 FL 단위 검증 긴 시험은 FL 해상 분류 시험에 포함될 수 있습니다. |
| 초기 상업 프로젝트 도입 |
1년 이상 5차례에 걸쳐 배치되었습니다. 우리는 실제로 중국에 30개 이상의 상업적 프로젝트가 있고 FLS가 1년 이상 운영한 5개 이상의 프로젝트가 있습니다.우리는 여전히 OWA 로드맵을 따라야 합니다. 그것을 증명하기 위해 제3자의 감독을 받아야 합니다.그리고 우리는 DNV,UL 또는 다른 제3자가 다음 상업 프로젝트를 수행 할 수 있습니다. |
